新成立软件本体团队，由智能空间副总裁勾晓菲任担任人；新成立人形机械人团队，由从动驾驶研发高级副总裁郎咸朋任担任人；由詹锟任基座模子团队担任人，大都从动驾驶部分员工划入该团队；原从动驾驶部分下设的 AI 评测取运营部分担任人湛逸飞、数据标注部分担任人凌琳均转入人形机械人团队；勾晓菲、郎咸朋均向抱负总裁、智能汽车群组担任人马东辉报告请示，詹锟向抱负 CTO、系统取计较群组担任人谢炎报告请示，湛逸飞、凌琳均向郎咸朋报告请示。此次组织架构调整，是抱负推进他们心中AI计谋的主要行动。1月26日上午，抱负召开全员线小时的会议中，抱负创始人兼CEO李想阐述了他对全球AI财产现状和成长趋向的判断，据此提出抱负将来成长计谋。李想暗示，参照最先辈AI公司的运做模式，按照协做建立硅基生命的体例从头设定人员分工。从下一坐越南获悉，近日，正在越南金龙汽车顺化工业园，金龙汽车（KIM LONG MOTOR）取电池和新能源汽车制制商比亚迪电池举行了计谋合做和谈签约典礼，并同时启动了比亚迪电池制制厂的扶植，总投资额为美元。按照合做和谈，工场的扶植资金将由金龙汽车承担，比亚迪则为项目供给全方位的手艺工艺支撑。春风汽车研发总院 1月29日，春风汽车慕尼黑制型设想核心启用典礼正在慕尼黑隆沉举行。这一主要里程碑告竣，标记着春风汽车“三国六地”全球化设想取研发协同收集正在欧洲完成环节结构，为企业深化合做、整合全球顶尖资本、加快品牌国际化历程注入强劲动力。此次慕尼黑制型设想核心的启用，不只是春风汽车全球化结构的环节一步，更是中德汽车财产立异合做的活泼实践。将来，春风汽车将以该核心为纽带，整合全球设想资本、融合东美学聪慧，持续推出更具全球合作力的产物，为全球用户带来更优良的出行体验，正在品牌国际化的道上稳步前行。汽车大 比来，汽车之家被曝出将大量裁人。从1月初起头，就有员工正在脉脉上发帖说年终要没了、公司要“优化”，到23号根基确认裁人正式落地。虽然公司对外说是一般的末位调整，比例不到5%，但内部员工爆出的环境要严沉得多：有的内容核心120人世接裁掉58人，发卖组从32人砍到13人，数据产物部整个部分都被撤了。良多员工是正在上午10点半俄然收到解除合同通知，5分钟后企业微信权限就被封闭，连群都被踢了出来。有去职的自人以至说，全公司裁人比例接近30%，并且良多是工做了三年以上的老员工。EETOP 1月29日动静，正在1月29日的财报德律风会议上，特斯拉首席施行官伊隆·马斯克颁布发表，该公司打算成立一个名为“TeraFab”的大型半导体系体例制厂，以应对日益增加的需求。这项行动不只标记着特斯拉正在电动车营业之外的扩张，还将需要数十亿美元的投资。马斯克暗示，公司需要扶植一个大型半导体系体例制工场，称为“TeraFab”，以满脚芯片需求。马斯克强调，现有供应商，包罗台积电、三星和美光，无法供应特斯拉所需的芯片，激发了对地缘风险的担心。他强调，成立内部芯片工场对于避免供应至关主要，特别是正在特斯拉正在人工智能、从动驾驶和机械人手艺等范畴高度依赖先辈芯片的环境下。马斯克指出，为了正在将来三到四年内消弭可能的供应，特斯拉必需扶植一个大型的半导体工场，该工场将涵盖逻辑、内存和封拆等多个方面。他暗示：“我们需要一个很是大的工场，这将是我们自给自脚的主要一步。”这项行动也支撑了特斯拉的垂曲整合策略，雷同于其电池和汽车的超等工场，可能会加快全从动驾驶（FSD）硬件和Optimus机械人的开辟。电动知家动静，据第一财经报道，保时捷中国CEO潘励驰今日对外确认，公司将继续推进经销商收集优化计谋，打算正在2025年已缩减至114家的根本上，于2026年将经销商数量进一步削减至80家摆布，这意味着一年内经销商规模将再缩减约三成。盖世汽车 通用汽车日前颁布发表，跟着其安粗略省奥沙瓦（Oshawa）工场削减一个出产班次，该公司将正在裁减约500个工做岗亭。此前，通用汽车公司讲话人Jennifer Wright暗示，自2月1日起，奥沙瓦整车拆卸厂将恢复两班制出产，打消此前为满脚疫情后皮卡车型的需求兴旺、弥补低库存而姑且增设的第三个出产班次。据中国汽车报报道，近日，福特汽车正式颁布发表，将收购铃木汽车位于泰国罗怯府的汽车拆卸工场。该工场紧邻福特泰国制制工场（FTM），地盘和其他资产将正在几个月内完成转移。两边均未发布收购金额。快科技 1月26日动静，现代汽车韩国工会向公司发出，明白否决集团子公司动力的人形机械人“阿特拉斯”投入出产现场，称此举将形成严沉的就业冲击。该工会还强调，未经劳资两边和谈，任何搭载新手艺的机械人均不得进入工做场合。经测算，韩国工人平均年薪1亿韩元，3名工人三班倒的年用工成本约3亿韩元；而机械人仅需承担初期购买取费用，且除自从换电外可实现全天候功课，企业或借机引入机械人削减劳动力以取利。此外，工会还对现代汽车向美国转移出产的行动提出峻厉，称其正在美国佐治亚州的新工场已对本土出产形成损害，同时到韩国本土两家工场的就业平安。据悉，现代汽车的方针是2028年建成年产3万台机械人的工场，率先正在美国佐治亚州工场摆设“阿特拉斯”，后续逐渐推广至全球出产。该机械人具备56个勾当关节、触觉传感及耐凹凸温能力，初期将承担零部件分拣等反复性工做。截至目前，现代汽车对工会及相关争议尚未做出回应。盖世汽车 韩国汽车制制商现代汽车2月2日颁布发表，因俄罗斯乌克兰冲突持续，该公司未行使其此前正在俄罗斯的汽车制制工场的回购选择权。据行业动静人士透露，正在1月31日回购选择权截止日期前，现代汽车仍取俄方持续磋商，但最终决定不回购该工场的出产设备。据悉，因为美国和俄罗斯就竣事乌克兰冲突的构和陷入停畅，持续的地缘不确定性被现代汽车视为此次决策的最大顾虑。据盖世汽车报道，近日，日本大发汽车公司位于印度尼西亚西爪哇省卡旺东工业区的全重生产——卡旺拆卸厂第二期（Karawang Assembly Plant 2，简称KAP 2）已投入运营。该工场由大发取印尼阿斯特拉集团合伙企业PT Astra Daihatsu Motor（ADM）投资扶植，总投资额约2。9万亿印尼盾，占地近23公顷，为大发正在印尼的第六座整车制制工场。雷峰网《新智驾》独家获悉，前毫末智行CEO顾维灏创业，成立公司，结构酒店办事机械人赛道，其团队次要来自百度和Momenta，目前顾维灏已接触不少投资方。顾维灏2019年从百度去职，并于2021年插手毫末智行担任CEO。四年间毫末智行获得7轮融资，估值一度达到百亿人平易近币。但因为各种缘由，2025年毫末智行俄然陷入运营窘境，顾维灏也随之分开毫末，正在另一条赛道寻找新的可能。值得留意的是，顾维灏对准的酒店办事机械人海外需求高涨，但同时面对行业合作激烈的挑和。正在这一布景下，顾维灏的新故事愈加令人等候。据投资嘉定报道，近日，高科技企业麦普威（Mapvision）旗下麦普威（上海）检测手艺无限公司正式落户上海国际汽车城。麦普威做为全球汽车制制正在线检测范畴企业，专注于为聪慧工场供给“The Eyes of Smart Factories”焦点处理方案，此次上海子公司的成立，标记着其手艺、供应链取办事系统的深度当地化历程。通过依托本土供应链缩短交付周期、摆设属地团队提拔响应效率，该公司将进一步办事嘉定及全国客户。汽车功能平安 1月28日动静。距离上一轮裁人还不到一年，刚从集团分拆出来的汽车零部件企业Aumovio，再次启动裁人打算。汽车软硬件处理方案供应商欧摩威集团1月28日颁布发表，打算正在全球范畴内裁人至少4000人，涉及印度、新加坡、罗马尼亚、塞尔维亚、和墨西哥工场，估计将于本年岁尾前根基完成，并打算尽可能以对社会担任的体例实施。ATC汽车手艺平台 1月28日，全球轮胎巨头普利司通颁布发表取比利时贝卡尔特公司告竣和谈，以6000万欧元（约5亿人平易近币）的价钱出售其位于中国沈阳和泰国罗怯府的两家轮胎钢丝帘线出产。买卖包罗普利司通（沈阳）钢丝帘线无限公司和普利司通泰国钢帘线公司，同时两边签订了持久供应和谈，估计于2026年上半年完成交割。亿欧汽车 1月27日动静，据报道，前达摩院算法专家杨晟已加盟蔚来智驾团队，内部职级为P5，对应的是资深专家岗（Senior Expert），间接向蔚来副总裁、智能驾驶研发首席专家任少卿报告请示，次要担任智能驾驶的大模子基模预研。智驾大模子基模预研团队的设立以及新颖血液的插手，进一步展现了蔚来正在智能驾驶以及AI财产上的投入决心取施行力度。近期，蔚来董事长、CEO正在一次沟通会上明白暗示，本年将加大锻炼算力的投入，并打算通过年内三个大版本的更新，沉回行业第一梯队。报道称，正在资本仿照照旧严重的环境下，特地给智驾部分特批了一笔算力的预算。汽车维基 1月29日，阿维塔科技正式颁布发表，录用孙百功为副总裁，担任市场推广、产物操盘和营销系统扶植，间接向公司总裁报告请示。公开履历显示，孙百功具有深挚的行业积淀，其职业履历横跨科技取整车两大焦点范畴。车轱辘线年跨行业营销经验的董威娜已正式入职启境汽车，担任首席营销官（CMO），将统筹品牌市场营销、计谋定位及用户运营等工做。公开履历显示，董威娜的职业履历颇具亮点，涵盖告白、科技、汽车等多个范畴。她晚年曾任职于群邑集团， 2010年前后插手华为，参取企业级市场品牌推广取营销计谋制定。因为刘卫红小我事务缘由，未能有脚够时间参取公司的日常运营办理，刘先生由施行董事调任为非施行董事，同时不再担任公司总裁，自2026年1月29日起生效。上述调任后，刘先生将同时担任公司参谋，就公司营业运营供给。张小帆同志任中国第一汽车集团无限公司党委常委、副总司理。相关职务任免，按相关法令打点。张小帆是来自春风汽车集团的资深高管，被业界称为“春风二代”，正在春风系统内具有跨越三十年的工做履历。他的插手，使得中国一汽现有的9人带领班子中，来自春风汽车布景的增至3位（另两位为董事长邱现东、副总司理陈彬）。同时，班子“70后”也达到5位，进一步强化了年轻化特征。董事会秘书王建勋因工做调整申请告退，告退后仍正在公司担任其他职务。正在董事会秘书空白期间，董事兼总司理于长信将代行董事会秘书职责。原春风日产汽车发卖无限公司总司理调任日产中国，任高级参谋，次要担任企业计谋。公开材料显示，2023年4月，春风日产颁布发表出任春风日产汽车发卖无限公司总司理，至此约三年时间。1月26日晚，他已以新身份表态当天的年会。说起来，辛宇算是“回归”，这是他卸任春风日产发卖公司总司理后再度以该职务表态。常瑞同志任汽车集团无限公司党委副、董事、总司理。这是北汽集团总司理职位空白长达21个月后初次获得继任人选。时间倒推回2024年4月，北汽集团前任总司理张夕怯退休，这一持久空白反映了国企正在新能源转型期对复合型领甲士才的高尺度筛选。大模子公司阶跃星辰颁布发表，印奇正式出任公司董事长，担任全体计谋节拍取手艺标的目的的制定。印奇将取CEO姜大昕、首席科学家张祥雨、CTO朱亦博构成焦点办理团队。印奇同时还担任千里科技董事长，正在人工智能取汽车场景连系上有丰硕实践。阶跃星辰和千里科技将深化合做，配合推进“AI+终端”计谋落地。特斯拉弗里蒙奸细厂车辆运营取工程总监本杰明・贝特已于2026年1月正式去职，其正在特斯拉工做近8年，后续将插手电伴热和检测处理方案供应商Chemelex担任工场司理。据悉，履历2018年去职潮后，特斯拉高管团队曾不变多年，仅偶有人员变更，但从2024年起，高管去职数量较着增加。先后有设想总监、软件工程副总裁、硬件工程副总裁、人力资本总监、Optimus 团队担任人、电池架构担任人等多位焦点离任。2025年11月，Model Y项目司理Emmanuel Lamacchia取 Model 3及电动皮卡Cybertruck项目司理Siddhant Awasthi更是正在统一天颁布发表去职，此次贝特去职距该事务不脚3个月。Tobias Sühlmann（46岁）将接替毛迈恪（Michael Mauer，63岁），出任品牌设想担任人。毛迈恪正在保时捷设想部分任职跨越二十年，此次交代意味着保时捷设想团队进入新一轮带领周期。接任者Tobias Sühlmann于公共汽车集团职业生活生计，并担任过布加迪外不雅设想担任人。此后他辗转阿斯顿·马丁、宾利及迈凯伦等品牌，2023年起出任迈凯伦首席设想官。柯睿辰（Christian Ach）将接替高翔出任宝马集团大中华区总裁兼首席施行官。柯睿辰接任后，将全面担任宝马集团大中华区的营业，包罗协调正在中国的合伙企业相关事务。现任企业筹谋总部部长岸浦惠介将于2026年4月1日正式出任社长，同时兼任新设的首席运营官 (COO) 职务。现任社长加藤隆雄则将继续担任CEO并打算正在6月转任会长。正在这一人事架构下，岸浦惠介将次要担任三菱汽车的现实营业运营，加藤隆雄则将担任企业全体计谋框架。担任首席施行务13年的Armando Tamez，将于2026年3月31日卸任。诺玛科董事会已录用Hervé Boyer为新任首席施行官，该录用自2026年4月1日起正式生效。Hervé Boyer曾担任耐世特汽车的全球首席运营官兼施行董事会，而且正在汽车行业具有跨越30年的高级办理和运营带领职务国际经验。通过更前瞻的财产结构、更矫捷的轨制设想和更具温度的公共办事，回应青年对就业取成长的现实关心。从新职业不竭出现，到技术通道从头打通；从高校专业取财产需求深度联动，到对矫捷就业、新就业形态愈加包涵的轨制回应，正正在沉塑面向将来的青年就业系统。全面启动2026年高校结业生“组团式”就业创业工做，通过深化区域协做、强化全程保障、加强宣传指导，进一步拓宽渠道，推进高校结业生就业创业。加强宣传指导，营制赴外就业空气。多渠道宣传跨省就业搀扶政策、成功案例取成长前景，通过从题班会、线上、短视频等形式，指导结业生改变就业不雅念，树立怯于赴外立功立业的积极就业不雅。摸索开展“城市魅力”VR体验、糊口成本解析等沉浸式办事，组织企业代表和已就业结业生开展宣讲答疑，帮帮结业生曲不雅领会方针城市，营制激励结业生走出去的优良空气。