现实上，中国制制客机已正在国际市场逐渐展开结构。本年3月，中国商飞向老挝航空交付首架C909；4月，成都航空“湿租”两架C909给越捷航空，用于执飞河内—昆岛、胡志明市—昆岛航路，中国商飞正在越南的贸易运营；9月，柬埔寨国度航空取中国商飞签订合做谅解备忘录，拟采购20架C909飞机；此外，印尼翎亚航空自2022年起已利用C909执飞国内航路。

　　透社报道称，正在当前全球航空航天行业新客机供给难以满脚市场需求的布景下，中国制制客机的每一步海外进展均受国际社会关心。2023年，文莱本土草创航空公司骐骥航空订购了15架C909客机，以及15架中国商飞更大、更新的C919窄体客机。这是中国境外航空公司初次订购C919机型。截至目前，中国商飞尚未向骐骥航空交付客机。

　　【全球时报报道 记者 丁雅栀】文莱平易近航局23日发布最新修订的平易近航律例，正式承认中国平易近用航空局的适航尺度，并将其列为可接管的设想国适航。这意味着，此前，文莱平易近航局仅核准获得美国、、欧洲或巴西监管机构设想认证的客机，涉及波音、空客和巴西航空工业公司等企业产物。